Espaçadores de roda vermelhos de 30 mm. Compatíveis com Land Rover Discovery, Range Rover, MK3/MK4. T3

Espaçadores de roda hubcentricos de 30 mm compatíveis com Land Rover Discovery MK3 & MK4, Range Rover MK3 & MK4. T3 VERMELHO

Espaçadores de roda genuínos WINCHMAX em alumínio de 30 mm (conjunto de 4)

Características

• Design com anel de centralização no cubo para uma montagem fácil e maior estabilidade.
• Engenharia de precisão utilizando as mais recentes máquinas de fresagem CNC, garantindo um ajuste e acabamento perfeitos.
• Fabricados em alumínio 6061T6 de qualidade aeronáutica, para um peso reduzido e resistência máxima.
• Acabamento anodizado de alta qualidade para maior resistência à corrosão e durabilidade.
• Parafusos de roda de alta resistência à tração (classe 10.9), com uma qualidade significativamente superior à das peças OE standard da Land Rover.
• Aumentam a distância entre eixos em 60 mm, melhorando a manobrabilidade e a estabilidade.
• Permitem a montagem de jantes e pneus mais largos.
• Compatíveis com todos os Discovery MK3/MK4 e Range Rover MK3/MK4 com cubos standard.
• Diâmetro do círculo de furação (PCD): 5 x 120 Rosca: 14 x 1,5 mm Orifício central: 72,6 mm

Garantia vitalícia líder do setor para componentes mecânicos & 3 anos para componentes elétricos.
Fatura com IVA fornecida em cada venda.

Documentos PDF

• WheelSpacerGuide

WINCHMAX wheel spacers are precision made and will offer you many years of use if fitted and used correctly. Fitting must be undertaken by a suitably competent person in accordance with the vehicle manufacturers handbook and the guidance below. We recommend engaging the services of a professional wheel/tyre specialist.  

1. Remove wheel in accordance with vehicle handbook.
2. Clean the contact surfaces of the rim and the hub (emery cloth/wire brush) to ensure they are free from corrosion and any dirt or grit - check the spacer fits snugly on the hub.
3. Secure spacer to the hub using the lug nuts supplied with the spacers. Tighten (crosswise pattern) to the same torque setting specified by the vehicle manufacturer for the wheel fitting.
4. Check that the recesses in the rear of the rim will accommodate the stud protrusion from the spacer.
5. Re-fit the wheel onto the spacer in accordance with the vehicle handbook.
6. Check for security and adequate clearance between the wheel and the vehicle throughout the full steering range 'lock to lock'.
7. Re-check torque settings after 20 then 100 miles of driving and as required thereafter.
8. If using blind lug nuts please ensure that they tighten correctly against the rim and do not bottom out against the end of the stud.