Entretoises de roue noires de 30 mm. Compatibles avec Land Rover Discovery, Range Rover, MK3/MK4. T3

Entretoises de roue de 30 mm pour Land Rover Discovery MK3/MK4, Range Rover MK3/MK4 BLK T3

Entretoises de roue en aluminium WINCHMAX d’origine de 30 mm (lot de 4)

Caractéristiques

• Conception avec bague de centrage pour un montage facile et une stabilité accrue.
• Conçues avec précision à l’aide des dernières machines de fraisage CNC, garantissant un ajustement et une finition parfaits.
• Fabriquées en aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, pour un poids minimal et une résistance maximale.
• Magnifique finition anodisée offrant une meilleure résistance à la corrosion et une plus grande durabilité.
• Spécification de boulons de roue à haute résistance à la traction (classe 10.9), nettement supérieure à celle des pièces d’origine Land Rover de qualité standard.
• Augmentent la voie de 60 mm pour une meilleure tenue de route et une stabilité accrue.
• Permettent de monter des jantes et des pneus plus larges.
• Compatibles avec tous les Discovery MK3/MK4 et Range Rover MK3/MK4 équipés de moyeux standard.
• Diamètre du cercle de perçage (PCD) : 5 x 120 Filetage : 14 x 1,5 mm Alésage central : 72,6 mm

Garantie à vie de référence dans le secteur sur les composants mécaniques & garantie de 3 ans sur les composants électriques.
Facture avec TVA fournie pour chaque vente.

Documents PDF

• WheelSpacerGuide

WINCHMAX wheel spacers are precision made and will offer you many years of use if fitted and used correctly. Fitting must be undertaken by a suitably competent person in accordance with the vehicle manufacturers handbook and the guidance below. We recommend engaging the services of a professional wheel/tyre specialist.  

1. Remove wheel in accordance with vehicle handbook.
2. Clean the contact surfaces of the rim and the hub (emery cloth/wire brush) to ensure they are free from corrosion and any dirt or grit - check the spacer fits snugly on the hub.
3. Secure spacer to the hub using the lug nuts supplied with the spacers. Tighten (crosswise pattern) to the same torque setting specified by the vehicle manufacturer for the wheel fitting.
4. Check that the recesses in the rear of the rim will accommodate the stud protrusion from the spacer.
5. Re-fit the wheel onto the spacer in accordance with the vehicle handbook.
6. Check for security and adequate clearance between the wheel and the vehicle throughout the full steering range 'lock to lock'.
7. Re-check torque settings after 20 then 100 miles of driving and as required thereafter.
8. If using blind lug nuts please ensure that they tighten correctly against the rim and do not bottom out against the end of the stud.