Entretoises de roue centrées sur moyeu de 20 mm pour Ford Focus MK2, MK3. RS, ST. T4. et Volvo V40 (2016)

Entretoises de roue de 20 mm pour Focus MK2, MK3, RS, ST. NOIR T4

Entretoises de roue WINCHMAX en aluminium de 20 mm d'origine (jeu de 4)

Caractéristiques

• Conception de collier de centrage du moyeu pour un montage facile et une stabilité améliorée.
• Conçu avec précision à l'aide de fraiseuses CNC de dernière technologie garantissant un ajustement et une finition parfaits.
• Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique 6061T6 pour un poids plus léger et une résistance maximale.
• Belle finition anodisée pour une résistance à la corrosion et une durabilité améliorées.
• Spécification des boulons de roue à haute résistance (grade 10.9) considérablement améliorée par rapport aux pièces d'origine de qualité standard.
• Augmente l'empattement de 40 mm pour une maniabilité et une stabilité améliorées.
• Permet le montage de jantes et de pneus plus larges.
• Peut améliorer le rayon de braquage.
• Convient aux Ford Kuga toutes années, Mondeo 2000-2007, Ford Cmax 2003 sur Transit Connect 2003-2013, Ford Focus MK2 MK3. RS, ST. Convient également à la Volvo V40 (2016)
• Diamètre du cercle primitif (PCD) : 5 x 108 Filetage : 12 x 1,5 mm Alésage central : 63,4 mm

Garantie à vie sur les composants mécaniques et garantie de 3 ans sur les composants électriques, la meilleure du secteur.
Facture avec TVA fournie avec chaque vente.

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• WheelSpacerGuide

WINCHMAX wheel spacers are precision made and will offer you many years of use if fitted and used correctly. Fitting must be undertaken by a suitably competent person in accordance with the vehicle manufacturers handbook and the guidance below. We recommend engaging the services of a professional wheel/tyre specialist.  

1. Remove wheel in accordance with vehicle handbook.
2. Clean the contact surfaces of the rim and the hub (emery cloth/wire brush) to ensure they are free from corrosion and any dirt or grit - check the spacer fits snugly on the hub.
3. Secure spacer to the hub using the lug nuts supplied with the spacers. Tighten (crosswise pattern) to the same torque setting specified by the vehicle manufacturer for the wheel fitting.
4. Check that the recesses in the rear of the rim will accommodate the stud protrusion from the spacer.
5. Re-fit the wheel onto the spacer in accordance with the vehicle handbook.
6. Check for security and adequate clearance between the wheel and the vehicle throughout the full steering range 'lock to lock'.
7. Re-check torque settings after 20 then 100 miles of driving and as required thereafter.
8. If using blind lug nuts please ensure that they tighten correctly against the rim and do not bottom out against the end of the stud.