30mm Spoorverbreders. Geschikt voor Land Rover Defender (model van vóór 2016), Disco1, Range Rover Classic. T1

30mm naafcentrerende wielspacers geschikt voor Land Rover Defender, Disco 1, Range Rover Classic ROOD T1

Originele WINCHMAX aluminium 30mm wielspacers (set van 4)

Kenmerken

• Naafcentrerend kraagontwerp voor eenvoudige montage en verbeterde stabiliteit.
• Precisiegeproduceerd met behulp van de nieuwste CNC-freesmachines voor een perfecte pasvorm en afwerking.
• Gefabriceerd van 6061T6 vliegtuigaluminium voor het laagste gewicht en maximale sterkte.
• Fraaie geanodiseerde afwerking voor verbeterde corrosiebestendigheid en duurzaamheid.
• Wielbouten met hoge treksterkte (klasse 10.9), aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de standaard OE Land Rover-onderdelen.
• Vergroot de wielbasis met 60mm voor betere rijeigenschappen en stabiliteit.
• Maakt montage van bredere velgen & banden mogelijk.
• Kan de draaicirkel verbeteren.
• Geschikt voor alle Land Rover 90, 110, Defender, Discovery 1, Range Rover Classic met standaard naven.
• Steekcirkeldiameter (PCD): 5 x 165,1 Draad: 16 x 1,5mm Naafgat: 113,1mm

Toonaangevende levenslange garantie op mechanische onderdelen & 3 jaar garantie op elektrische onderdelen.
Btw-factuur bij elke verkoop meegeleverd.

PDF-documenten

• WheelSpacerGuide

WINCHMAX wheel spacers are precision made and will offer you many years of use if fitted and used correctly. Fitting must be undertaken by a suitably competent person in accordance with the vehicle manufacturers handbook and the guidance below. We recommend engaging the services of a professional wheel/tyre specialist.  

1. Remove wheel in accordance with vehicle handbook.
2. Clean the contact surfaces of the rim and the hub (emery cloth/wire brush) to ensure they are free from corrosion and any dirt or grit - check the spacer fits snugly on the hub.
3. Secure spacer to the hub using the lug nuts supplied with the spacers. Tighten (crosswise pattern) to the same torque setting specified by the vehicle manufacturer for the wheel fitting.
4. Check that the recesses in the rear of the rim will accommodate the stud protrusion from the spacer.
5. Re-fit the wheel onto the spacer in accordance with the vehicle handbook.
6. Check for security and adequate clearance between the wheel and the vehicle throughout the full steering range 'lock to lock'.
7. Re-check torque settings after 20 then 100 miles of driving and as required thereafter.
8. If using blind lug nuts please ensure that they tighten correctly against the rim and do not bottom out against the end of the stud.