30-mm-Spurverbreiterungen passend für Land Rover Discovery MK2, Range Rover P38. T2

Land Rover Defender, Disco1, Range Rover Classic 30mm Hub Centric Spurverbreiterungen SCHWARZ T1

Original WINCHMAX Aluminium-Spurverbreiterungen 30 mm (4er-Set)

Merkmale

• Nabenzentriertes Design mit Zentrierbund für einfache Montage und verbesserte Stabilität.
• Präzisionsgefertigt unter Einsatz modernster CNC-Fräsmaschinen, die eine perfekte Passform und Verarbeitung gewährleisten.
• Hergestellt aus 6061T6-Flugzeugaluminium für geringstes Gewicht und maximale Festigkeit.
• Wunderschönes eloxiertes Finish für verbesserte Korrosionsbeständigkeit und Haltbarkeit.
• Die Spezifikation der hochfesten (Klasse 10.9) Radschrauben ist im Vergleich zu den serienmäßigen Originalteilen von Land Rover deutlich verbessert.
• Erhöht den Radstand um 60 mm für verbessertes Handling und Stabilität.
• Ermöglicht die Montage breiterer Felgen und Reifen.
• Spurverbreiterung passt für alle Land Rover Discovery MKII und P38 Range Rover MKII mit Standardnaben.
• Teilkreisdurchmesser (PCD): 5 x 120. Gewinde: 14 x 1,5 mm. Mittelbohrung: 70,1 mm.

Branchenführende lebenslange Garantie auf mechanische Komponenten und 3 Jahre Garantie auf elektrische Komponenten.
Bei jedem Verkauf wird eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer bereitgestellt.

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• WheelSpacerGuide

WINCHMAX wheel spacers are precision made and will offer you many years of use if fitted and used correctly. Fitting must be undertaken by a suitably competent person in accordance with the vehicle manufacturers handbook and the guidance below. We recommend engaging the services of a professional wheel/tyre specialist.  

1. Remove wheel in accordance with vehicle handbook.
2. Clean the contact surfaces of the rim and the hub (emery cloth/wire brush) to ensure they are free from corrosion and any dirt or grit - check the spacer fits snugly on the hub.
3. Secure spacer to the hub using the lug nuts supplied with the spacers. Tighten (crosswise pattern) to the same torque setting specified by the vehicle manufacturer for the wheel fitting.
4. Check that the recesses in the rear of the rim will accommodate the stud protrusion from the spacer.
5. Re-fit the wheel onto the spacer in accordance with the vehicle handbook.
6. Check for security and adequate clearance between the wheel and the vehicle throughout the full steering range 'lock to lock'.
7. Re-check torque settings after 20 then 100 miles of driving and as required thereafter.
8. If using blind lug nuts please ensure that they tighten correctly against the rim and do not bottom out against the end of the stud.