30 mm hjulbærearme. Kompatible med Land Rover Defender (model før 2016), Disco 1 og Range Rover Classic. T1

Land Rover Defender, Disco1, Range Rover Classic 30mm hjulbæreare Sorte T1

Originale WINCHMAX aluminiumshjulbæreare på 30 mm (sæt med 4)

Egenskaber

• Design med centreringskrave til navet for nem montering og øget stabilitet.
• Præcisionsfremstillet ved hjælp af den nyeste CNC-fræseteknologi, hvilket sikrer perfekt pasform og finish.
• Fremstillet af 6061T6-aluminium i flykvalitet for lavest mulige vægt og maksimal styrke.
• Smukt anodiseret finish for forbedret korrosionsbestandighed og holdbarhed.
• Højtrækstyrke (klasse 10.9) på hjulbolte, hvilket er en betydelig forbedring i forhold til standard OE-Land Rover-dele.
• Øger akselstanden med 60 mm for forbedret håndtering og stabilitet.
• Giver mulighed for montering af bredere fælge og dæk.
• Passer til alle Land Rover 90, 110, Defender, Discovery 1 og Range Rover Classic med standardnav.
• Boultdiameter (PCD): 5 x 165,1 Gevind: 16 x 1,5 mm Centerboring: 113,1 mm

Branchens bedste livstidsgaranti på mekaniske komponenter og 3 års garanti på elektriske dele.
Momsfaktura medfølger alle salg.

PDF-dokumenter

• WheelSpacerGuide

WINCHMAX wheel spacers are precision made and will offer you many years of use if fitted and used correctly. Fitting must be undertaken by a suitably competent person in accordance with the vehicle manufacturers handbook and the guidance below. We recommend engaging the services of a professional wheel/tyre specialist.  

1. Remove wheel in accordance with vehicle handbook.
2. Clean the contact surfaces of the rim and the hub (emery cloth/wire brush) to ensure they are free from corrosion and any dirt or grit - check the spacer fits snugly on the hub.
3. Secure spacer to the hub using the lug nuts supplied with the spacers. Tighten (crosswise pattern) to the same torque setting specified by the vehicle manufacturer for the wheel fitting.
4. Check that the recesses in the rear of the rim will accommodate the stud protrusion from the spacer.
5. Re-fit the wheel onto the spacer in accordance with the vehicle handbook.
6. Check for security and adequate clearance between the wheel and the vehicle throughout the full steering range 'lock to lock'.
7. Re-check torque settings after 20 then 100 miles of driving and as required thereafter.
8. If using blind lug nuts please ensure that they tighten correctly against the rim and do not bottom out against the end of the stud.